平遙縣高速路波形護(hù)欄

最后更新時(shí)間：2024-04-13 07:34:21 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

　　平遙縣高速路波形護(hù)欄

　　安平川森網(wǎng)欄所有銷售人員，在公司錄用后首先到車間實(shí)習(xí)2個(gè)月，讓銷售人員能真正了解公司所生產(chǎn)的高速護(hù)欄的規(guī)格，結(jié)構(gòu)。以及在什么樣的地形環(huán)境下，用什么樣的高速護(hù)欄最科學(xué)。并為客戶繪制專業(yè)圖紙，讓客戶更加了解我廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。

平遙縣高速路波形護(hù)欄

　　4、鋅層附著性

　　鍍鋅層與基底金屬結(jié)合牢固。鋅鋼護(hù)攔熱浸鍍鋅時(shí)，不僅僅是鋅液敷在鋼高速護(hù)欄表面。鋼材浸在一定溫度的鋅浴中一定時(shí)間后，鋼材表面還與鋅液發(fā)生反應(yīng)形成了鋅鐵合金層。鍍鋅工藝掌握的好，不僅可以達(dá)到一定的鍍鋅量，還能夠形成一定厚度的鋅鐵合金層。鍍鋅層的附著性一般用錘擊法進(jìn)行檢測(cè)。錘擊法中不僅規(guī)定了錘擊的高度、錘擊落點(diǎn)的間距，還規(guī)定了錘頭的材質(zhì)(硬度)、錘頭尖角的角度。這些規(guī)定使錘擊試驗(yàn)的結(jié)果具有可評(píng)價(jià)性。不合標(biāo)準(zhǔn)的榔頭、不合標(biāo)準(zhǔn)的敲擊方法作出的結(jié)果是不可信、不能起評(píng)價(jià)作用的。

平遙縣高速路波形護(hù)欄

　　回填前，清理底部至原狀土，清除內(nèi)垃圾，使用透水性材料進(jìn)行回填。分層填筑，填筑厚度不大于15cm，采用小型沖擊夯夯實(shí)。高速護(hù)欄進(jìn)場后，進(jìn)行檢測(cè)，厚度、鍍鋅層厚度、剛度、強(qiáng)度等滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。高速護(hù)欄的安裝施工要點(diǎn)，高速護(hù)欄的墻身施工應(yīng)采用鋼模，表面積不小于1m2的鋼高速護(hù)欄。統(tǒng)一使用混凝土墊塊，確保保護(hù)層的厚度。

　　高速護(hù)欄的蓋板，分為預(yù)制安裝和現(xiàn)澆兩種施工方法。采用預(yù)制安裝的，必須嚴(yán)格控制預(yù)制板的長度與現(xiàn)場的沉降縫位置嚴(yán)格對(duì)應(yīng)?，F(xiàn)澆法的高速護(hù)欄支架必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，沉降縫可采用泡沫板隔開，澆筑時(shí)可“跳節(jié)”施工基礎(chǔ)、墻身、蓋板沉降縫應(yīng)在同一位置、上下順直、貫通。

　　蓋板混凝土澆筑完成后必須及時(shí)養(yǎng)生，同時(shí)制作兩組試塊與其同條件養(yǎng)生，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求時(shí)方可拆除支架。高速護(hù)欄施工過程中，嚴(yán)禁采用溜槽輸送混凝土。對(duì)于山區(qū)低洼施工地段，在有必要的情況下，采用泵車進(jìn)行混凝土的輸送，不得使用長溜槽。

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