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寧夏三波高速公路護(hù)欄廠家
于1997年建成通車的南京被稱作江蘇省的“省門第一路”，為了滿足城市交通的快速發(fā)展，交通部門計劃于今年11月開始對進(jìn)行拓寬施工，兩側(cè)的綠化植被，最快將于本周內(nèi)進(jìn)行移栽。設(shè)計雙向八車道兩側(cè)將拓寬8米。
9月25日，記者從南京市交通運輸局召開的通氣會上了解到，此次拓寬工程起自翠屏山互通，終點與在建的擴建工程進(jìn)出港順接，全長約24公里，全線按照雙向八車道、設(shè)計時速120公里/小時的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造。由于兩側(cè)各擴寬兩股車道，約向外擴寬8米，所以必須對現(xiàn)公路護(hù)欄內(nèi)景觀苗木進(jìn)行移植。
此外，拓寬工程西側(cè)擴建區(qū)域有縱貫全線的高壓電纜及通訊管線，工程東側(cè)擴建區(qū)域有縱貫全線的航空輸油管道和自來水管道，基本需要進(jìn)行全線遷移。
遷移管線也勢必要對周邊綠化帶進(jìn)行移栽。由于擴建工程預(yù)計11月份施工，管線遷移需耗時2個月，所以交通部門計劃本周之內(nèi)就開始對周邊綠化帶進(jìn)行移植工作。祝此次工作順利進(jìn)行！
公路護(hù)欄安裝四大措施:1、扶欄頂部扶手靠墻處應(yīng)與墻體固定。
在公路護(hù)欄的施工過程中注意對以上四個方面的檢查控制，其重點在立柱的底部與地面的連接部位，安裝后可用手試的方法檢查是否搖動，如不動，則基本上達(dá)到了安裝要求。
2、立柱與連接件結(jié)合牢固、緊密無空隙，搭接長度在不影響外觀質(zhì)量的情況下盡可能長些。
3、根據(jù)三點成一平面的原理，固定連接件的膨脹螺栓不能在同一直線上，并盡可能間距大些，以增強連接件的穩(wěn)定性。如電焊連接時，在公路護(hù)欄的內(nèi)外側(cè)都必須焊接。
4、安裝 公路護(hù)欄連接件不得在樓地面上用木樽、木螺絲或直接用木螺絲同木地板連接固定。
公路護(hù)欄的優(yōu)勢都體現(xiàn)在那幾方面。
1： 公路護(hù)欄永不生銹，電泳層仿搪瓷工藝處置形成永久性涂層無論何種環(huán)境 公路護(hù)欄都不會生銹。
2： 公路護(hù)欄美觀堅固，價格合理、使用地域廣、耐鹽、耐霧、耐濕熱、耐酸堿等。
3：環(huán)保自潔， 公路護(hù)欄采用的聚酯黑色粉末涂層使公路護(hù)欄產(chǎn)品具有良好的自潔功能，產(chǎn)品外表光潔，不沾污垢，雨水沖刷和水槍噴洗即可光亮如新。
4： 公路護(hù)欄采用阿克蘇諾貝爾粉末涂層，色彩鮮艷耐久，勝似彩虹，可以任意搭配組合，滿足了用戶對色彩設(shè)計的要求。
5：裝置簡便， 公路護(hù)欄 公路護(hù)欄獨有的裝置方式只需要一把螺絲刀就可以完成裝置無須焊接。
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