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高速公路護欄沈陽
于較厚鋼板，常采用開坡口的多層焊。無論單面或雙面埋焊接接頭都必須留有大于4mm的鈍邊，如果一面用手工焊純邊可在2mm左右。 為厚板常用的接頭形式。高速護欄厚板埋弧自動焊接頭形式多層埋弧自動焊焊道分布，多層焊的質(zhì)量，很大程度上取決于第一道自動焊焊接的工藝是，以及以后各層焊道焊接順序及位置的合理分布、成形恰當(dāng)與否， 多層焊的第一層焊縫既要保證焊透，又要避免焊穿和產(chǎn)生裂紋，SL范需選擇適中，一般不宜偏大。同時由于第一層焊縫位置較深， 焊縫的寬度較小，否則容易產(chǎn)生咬邊和夾渣等缺陷，因此電弧電低些。
設(shè)計者可以根據(jù)客戶對產(chǎn)品使用要求(承載值及安裝跨度)，從“安全負荷載與跨距及撓度關(guān)系表”中選用高速護欄相關(guān)的型號。
1、高速護欄安裝高度方向(垂直于地面平面方向)有較高的強度，側(cè)向不合理受力會導(dǎo)致變形或損壞。
2、建議采用尼龍吊裝帶起重裝卸，若用鋼絲繩吊裝，應(yīng)注意保護高速護欄網(wǎng)片的邊緣扁鋼，防止高速護欄外側(cè)永久變形或損壞。
3、若用叉車裝卸，應(yīng)防止叉齒嚴(yán)重撞擊(沖擊)高速護欄外側(cè)扁鋼。
4、如果要考慮高速護欄的驗收及安裝的方便，請將有標(biāo)牌及鋼號一側(cè)置于便于查看一側(cè)。裝卸時不要造成散包，不要隨意堆放。
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