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高速公路中分帶活動(dòng)護(hù)欄價(jià)格
真正懂得高速公路護(hù)欄的內(nèi)行消費(fèi)者一眼就可以看出來全新三角折彎高速公路護(hù)欄的外觀整體設(shè)計(jì)完全傳承了老式高速公路護(hù)欄的設(shè)計(jì)簡單,美觀實(shí)用的DNA,老式高速公路護(hù)欄的設(shè)計(jì)已經(jīng)是非常成熟且被公認(rèn)的優(yōu)秀設(shè)計(jì),在搭配上耐寒性浸塑粉的表面處理,相信全新三角折彎高速公路護(hù)欄一定會在東北三省取得不俗的銷售成績。
施工單位在進(jìn)行高速公路護(hù)欄安裝時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種施工圖紙,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。
在高速公路護(hù)欄施工時(shí),對于立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行,先埋兩端的立柱,然后拉線埋設(shè)中間立柱。從縱向看,立柱的軸線應(yīng)在一條直線上,不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象;從高度看,柱頂應(yīng)平順,不得出現(xiàn)高低不平的情況。在路基工程完成后盡早實(shí)施;施工方應(yīng)在施工前制訂詳細(xì)的施工計(jì)劃送監(jiān)理工程師審批。
應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì),按圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn)行施工放樣,定出立柱中心線,進(jìn)行必要的清場和挖除樹根以便按規(guī)定的坡度和線形安裝高速公路護(hù)欄。如有斷開處或在交叉口時(shí),可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距。跨越河流時(shí),當(dāng)河兩岸寬不超過6米時(shí),應(yīng)按圖紙所示或用刺連接起來;當(dāng)河兩岸寬大于6米時(shí),高速公路護(hù)欄應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。
國內(nèi)高速公路護(hù)欄產(chǎn)品及材料的標(biāo)準(zhǔn)基本屬于空缺狀態(tài),僅有機(jī)械、冶金、交通行業(yè)的幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn),詳細(xì)見下表,這些標(biāo)準(zhǔn)由于受行業(yè)制定的約束,僅適用于特定的環(huán)境和場所,不具有普遍適用性,更談不上完整的標(biāo)準(zhǔn)體系。這種標(biāo)準(zhǔn)空缺的狀態(tài)造成產(chǎn)品沒有市場準(zhǔn)入條件,質(zhì)量參差不齊,互換性差、安裝、更新、維護(hù)困難。
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