高鐵護(hù)欄承包

最后更新時間：2021-08-16 08:15:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個人瀏覽并咨詢。

　　高鐵護(hù)欄承包

　　一、圍墻高鐵護(hù)欄安裝說明

　　1、圍墻高鐵護(hù)欄安裝前通常是土建已形成交付磚砌或砼澆搗的下部基礎(chǔ)，高鐵護(hù)欄可采用機(jī)械式脹栓、化學(xué)螺檢等方式將立柱鋼襯底板固定在下部基礎(chǔ)的中心部位作直線均布。

　　2、如圍墻的下部基礎(chǔ)尚未形成，建議將立柱鋼襯增加長度直接預(yù)埋在墻體內(nèi)，待墻體養(yǎng)護(hù)期后即可正式施工；或預(yù)制預(yù)埋件敷設(shè)在墻體平面以后將立柱鋼襯用電焊方式與預(yù)埋件焊接，這二種方式特點(diǎn)是較螺栓連接為牢固，但預(yù)設(shè)時注意直線與水平線。

　　3、立柱鋼襯的間距須與設(shè)計尺寸一致，保證預(yù)裝配的半成品能與之連接。

　　4、在直線距離全段拉上下限二道平行線作安裝調(diào)整基準(zhǔn)。保證高鐵護(hù)欄安裝竣工后上下端的平直度。

　　5、高鐵護(hù)欄的橫、堅向鋼襯均已在出廠前裝設(shè)連接完成，各承重點(diǎn)的加強(qiáng)配件也已安裝到位，現(xiàn)場施工時僅需將高鐵護(hù)欄橫襯與立柱連接固定即可。

　　二、隔離高鐵護(hù)欄

　　1、隔離高鐵護(hù)欄在出廠前已按訂貨要求進(jìn)行系列裝配，產(chǎn)品運(yùn)抵施工現(xiàn)場后僅需將各立柱的鋼襯部位插入穩(wěn)定底座，按使用用部門要求直線延長布設(shè)。

　　2、完成基布設(shè)后使用專用螺栓將每段高鐵護(hù)欄妥為連接。

　　3、為提高柏欄的抗風(fēng)、防惡意移動，應(yīng)將穩(wěn)定底座與地面使用內(nèi)脹栓在地面作固定。

　　4、接用戶要求在高鐵護(hù)欄頂端固定安裝反光器。

　　5、移動式鑄鐵座可采用道釘或膨脹螺絲對稱鎖定。

　　三、樓梯高鐵護(hù)欄

　　1、參照“圍墻高鐵護(hù)欄”的立柱固定方法將立柱鋼襯與地面性固定連接。

　　2、在每根立柱上下端拉平行線用量角器測量上下夾角。

　　3、按角度要求選配連接件，并按角度要求下料裝配斜形高鐵護(hù)欄。

　　4、高鐵護(hù)欄與立柱的安裝參照隔離高鐵護(hù)欄做法。

　　pvc隔離岸邊高鐵護(hù)欄表面光滑、手感細(xì)膩、色彩鮮亮、強(qiáng)度高、韌性好，測試可達(dá)50年，是一種的pvc高鐵護(hù)欄產(chǎn)品。在-50℃至70℃下使用不褪色、不開裂、不脆化。以其PVC為外觀，鋼管為內(nèi)襯，使典雅亮麗的外表和堅韌的內(nèi)在品質(zhì)結(jié)合。以上信息由pvc高鐵護(hù)欄整理，了解更多相關(guān)信息請關(guān)注本站。

高鐵護(hù)欄承包

　　高鐵護(hù)欄是將抗腐、耐磨、高強(qiáng)的低碳高鍍鋅鋼絲或5%~10%鋁鋅稀合金鍍層鋼絲(或同質(zhì)包覆聚合物鋼絲)，上一層pvc或者pe(不可采用其他聚合物)，其成品結(jié)構(gòu)將更加具有防銹，防靜電，抗老化，耐腐蝕，高抗壓，高抗剪等特點(diǎn)，能有效抵抗海水或高度污染環(huán)境的侵蝕。由機(jī)械將雙線絞合編織成多絞狀、六邊形網(wǎng)目的網(wǎng)片。

高鐵護(hù)欄承包