陜西高鐵橋梁護(hù)欄直銷(xiāo)

最后更新時(shí)間：2021-08-16 03:15:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　高鐵護(hù)欄規(guī)格：

　　(1)。浸塑絲經(jīng) 4。5mm--5。5mm；

　　(2)。網(wǎng)孔 60mm x 120mm　四周絲；

　　(3)。最大尺寸：2300mm x 3000mm；

　　(4)。立柱： 48mm x 2mm鋼管浸塑處理；

　　(5)。：無(wú)；

　　(6)。附件：防雨帽連接卡防盜螺栓；

　　(7) 連接方式：卡接。

　　高鐵護(hù)欄結(jié)構(gòu)：用低碳鋼絲焊接成的網(wǎng)，用連接附件與鋼管支柱相連固定。

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　　產(chǎn)品規(guī)格：尺寸：0。8*3m面包管(上橫梁)40*55*1。0mm橢圓管(下橫梁)30*60*1。2mm梅花管(小豎管)30*50*0。8mm立柱：80*80*1。5mm底座：復(fù)合底座尺寸：24*30*15cm優(yōu)點(diǎn)：產(chǎn)品的安裝適于高度不大，適用用于長(zhǎng)距離隔離，是隔離高鐵護(hù)欄中較為常見(jiàn)的一種。城市高鐵護(hù)欄又名城市交通高鐵護(hù)欄屬于防護(hù)網(wǎng)的一種。

　　主要適用于城市交通要道、中間綠化隔離帶、橋梁、二級(jí)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及各收費(fèi)口等的隔離。有效將機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和人行動(dòng)分離開(kāi)，提高安全性和改善交通秩序。一些城市因?yàn)樽陨斫?jīng)濟(jì)條件問(wèn)題采用水泥高鐵護(hù)欄，出現(xiàn)了倒塌造成路人受傷。而有些城市采用不銹鋼高鐵護(hù)欄，沒(méi)有重視高鐵護(hù)欄的光學(xué)設(shè)計(jì)，反而帶來(lái)了光污染，造成炫目，影響了路人安全。

　　高鐵護(hù)欄則完美解決了以上材質(zhì)高鐵護(hù)欄的缺點(diǎn)并擁有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　1。外觀美:造型美觀、色澤鮮艷、不褪色

　　2。抗沖擊強(qiáng)度高：堅(jiān)固耐用、抗沖擊

　　3。使用壽命長(zhǎng)：一次性投入終生享用。

　　4。耐候性好：耐高溫、抗低溫、耐鹽霧、抗潮濕

　　5。維護(hù)成本低：免維修、易清洗

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　　工藝流程方案基于高鐵護(hù)欄的鋼結(jié)構(gòu)在工廠噴砂處理-底漆噴涂在工廠車(chē)間-現(xiàn)場(chǎng)焊接-現(xiàn)場(chǎng)氟碳漆涂裝的工序，其它工序的橋梁金屬鋼結(jié)構(gòu)的涂裝可根據(jù)情況需做相應(yīng)調(diào)整。

　　通過(guò)多層次涂裝利用各涂層的裝飾作用、屏蔽作用、緩蝕作用和陰極保護(hù)作用達(dá)到對(duì)底層鋼材長(zhǎng)達(dá)20年以上的防腐裝飾目的。

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