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浙江高速公路波形護(hù)欄

最后更新時(shí)間:2023-01-26 06:00:01   作者:川森網(wǎng)欄   已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

  浙江高速公路波形護(hù)欄

  公路護(hù)欄的側(cè)向和端部搭接方式

  公路護(hù)欄的側(cè)向和端部搭接時(shí),在裝置每一塊鋼板時(shí),應(yīng)將其邊搭接精確地放在前一塊鋼板上,并與前一塊鋼板夾緊,直到公路護(hù)欄的兩頭都固定停止。一種簡(jiǎn)略而有用的辦法是用一對(duì)夾口鉗分離夾居處搭接的鋼板。鋼板沿縱向就位時(shí),其端部尤其是上端部需用鉗子夾住搭邊部分,這樣可確保鋼板一端的就位,并使一端的搭接也處于正確的方位,然后固定住鋼板,在固定的過(guò)程中,夾鉗一直應(yīng)在縱向夾住鋼在裝置下一塊鋼板之前,每塊鋼板有必要徹底被固定住。固定有必要始于鋼板的中心,然后向兩頭擴(kuò)展,最終固定鋼板的搭接邊。

  關(guān)于端部搭接,因?yàn)槲菝婧蛪γ嫱庑伟迨怯媒舆B加工的辦法制成的,因而可按運(yùn)送條件所約束的長(zhǎng)度供給鋼板,一般不需求搭接,鋼板長(zhǎng)度就足以滿意屋面鋪設(shè)的需求。公路護(hù)欄的側(cè)向和端部搭接方法出于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)處理和運(yùn)送考慮,必要時(shí)可用兩塊較短的鋼板經(jīng)過(guò)端部搭接來(lái)掩蓋整個(gè)長(zhǎng)度,每一列鋼板的搭接次序順次從底部到頂部,然后再放下一列。

  對(duì)運(yùn)用穿透式固定法的屋面和墻面鋼板端搭接需定位在支撐上。對(duì)斜度在1/12(50)--1/4(150)之間的屋面,鋼板端部重迭長(zhǎng)度至少為200mm;斜度超越1/4(150)時(shí),重迭長(zhǎng)度至少為150mm,并且鋼板端部堆疊部分的中點(diǎn)應(yīng)在支撐件的中心。墻面板最小重迭長(zhǎng)度為100mm。

浙江高速公路波形護(hù)欄

  公路護(hù)欄的實(shí)用特點(diǎn)主要就是他可以根據(jù)顧客的不同的場(chǎng)地的要求來(lái)變換不同的弧形還有角度的問(wèn)題,都可以進(jìn)行不同的安裝,這樣來(lái)提供最理想的結(jié)論方案,變換的程度很多。這也是為什么大家都愿意選擇他的原因。畢竟是這樣的美觀還有實(shí)用。

浙江高速公路波形護(hù)欄

  公路護(hù)欄其材料經(jīng)特殊工藝配方,具有強(qiáng)度高、韌性大、耐腐蝕、抗靜電,在-40℃至70℃的環(huán)境條件下使用不褪色、不脫皮、不脆化、耐候性強(qiáng)。高檔的pvc型材,以鋼為內(nèi)襯,使典雅的外觀和堅(jiān)韌內(nèi)在的品質(zhì)完美相結(jié)合。在提倡綠色環(huán)保健康人生的今天,公路護(hù)欄得天獨(dú)厚。

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