高速公路波形護欄設計規(guī)范

最后更新時間：2021-12-15 10:30:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個人瀏覽并咨詢。

　　高速公路波形護欄設計規(guī)范

　　對于高速公路護欄結(jié)構(gòu)支架與立柱，具有哪些方面的關(guān)聯(lián)，二者是否是同一種物質(zhì)設備內(nèi)，關(guān)于這一點，我們根據(jù)如下方面，進行全面的介紹。

　　一、高速公路護欄防撞支架

　　首先，表現(xiàn)為更為常見的便是高速公路護欄防護支架，整體上更是具有穩(wěn)定、同時耐用豐富方面的價值，該支架屬于兩側(cè)高速公路護欄專用型，具有支撐頂部高速公路護欄片以及提升整個材質(zhì)公益方面的特性。具體支架加工工藝表心在：選材--焊接加工--表面防腐--生產(chǎn)成品使用等等角度，同時這種全新防撞網(wǎng)又可以更為廣泛的應用在其他建設施工場合中。

　　二、高速公路護欄安裝立柱

　　另外一產(chǎn)品，我們稱之為高速公路護欄防護立柱，具體也是一種更為耐用、同時穩(wěn)定并且具有支撐結(jié)構(gòu)的特性材質(zhì)，由于全新建設兩側(cè)需要安裝穩(wěn)定的防護網(wǎng)，一般建設專用型防護網(wǎng)就屬于其中的重要組成部分。立柱網(wǎng)片采用了一定高度設計，更是具有支撐以及表面防護方面重要價值。或是建設專用型設備，必須保證充足的外觀防腐、表面加工以及整體方面的特新，這樣才可以更好、更為直接的促進高速公路護欄穩(wěn)定健康使用。

　　總體來講，施工建設高速公路護欄整體表面呈現(xiàn)出了立柱與支架并存的方式，必須保證每一種材質(zhì)，充分安全為穩(wěn)定，二者之間具有應得關(guān)聯(lián)性，同時二者也是在高速公路護欄一側(cè)與雙側(cè)當面使用最為重要的方式。

高速公路波形護欄設計規(guī)范

　　高速公路護欄它具有比木材好得多的強度，在高速公路護欄橫桿處均采用異型鋼進行增強，再包覆特種材料，使高速公路護欄兼顧鋼材的強度和美觀的特性。

　　其色彩鮮亮、表面光潔、強度高、韌性強、耐腐蝕、抗靜電、不退色、不開裂、不脆化的優(yōu)點，成為最具裝飾效果的高速公路護欄精品，適用于中間，潔凈寬敞的街道與鮮艷靚麗的高速公路護欄，互相映輝，筑起一道亮麗的風景線，為我們的增光添彩；讓我們高品位的建設更上新臺階。

高速公路波形護欄設計規(guī)范

　　進行立柱安裝基礎(chǔ)設置；在安裝高速公路護欄立柱通常采用鋼制立柱與水泥混凝土基礎(chǔ)預制在一起，為了使立柱搬運安裝方便，基礎(chǔ)尺寸應根據(jù)地質(zhì)情況，受力情況確定，其尺寸不宜太大，建議基礎(chǔ)采用20(長)×20(寬)×30(高)cm的水泥混凝土預制塊。直線段可每隔30m設置一個加強型立柱，其埋深應在50cm以下，兩側(cè)增加斜撐。水泥混凝土預制和木制柱可不用基礎(chǔ)，采用直接埋入方式，埋入深度在30~40cm左右即可。木制柱埋入地下部分宜進行防腐處理。

高速公路波形護欄設計規(guī)范