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梧州鄉(xiāng)村公路波形防撞護(hù)欄

最后更新時(shí)間:2023-01-21 06:00:02   作者:川森網(wǎng)欄   已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

  梧州鄉(xiāng)村公路波形防撞護(hù)欄

  公路護(hù)欄具有美化環(huán)境,堅(jiān)固耐用,不易褐色、變形等特點(diǎn)公路護(hù)欄采用冷拔低碳鋼絲焊接而成的公路護(hù)欄,用連接附件與鋼管支柱固定;網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制。

  公路護(hù)欄是一種組裝十分靈活的產(chǎn)品,既可以制作成網(wǎng)墻,又可以作為臨時(shí)公路護(hù)欄使用,只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。

梧州鄉(xiāng)村公路波形防撞護(hù)欄

  公路護(hù)欄批發(fā)價(jià)格,說(shuō)到公路護(hù)欄現(xiàn)在銷售最火的是絲徑塑后3。3mm,網(wǎng)孔是9x17cm,外形尺寸是1。8x3米柱中,公路護(hù)欄片根數(shù)是10x29根絲的額,立柱是4。8cm管徑,壁厚塑前0。6mm下差的,像這樣的公路護(hù)欄批發(fā)價(jià)格是一套30元左右點(diǎn)。

梧州鄉(xiāng)村公路波形防撞護(hù)欄

  1。承包人應(yīng)在擬定公路護(hù)欄拆模時(shí)間的24h以前,向監(jiān)理工程師報(bào)告拆模建議,并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。

  2。由于拆模不當(dāng)而引起混凝土損壞,其修補(bǔ)費(fèi)用應(yīng)由承包人承擔(dān)。3。不承重的側(cè)模,應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可拆除,一般在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2。5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模。

  4。承重公路護(hù)欄、拱架和支架,應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能隨受自重時(shí)方可拆除,一般跨徑不超過(guò)4m的梁和板應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)等級(jí)的50%,跨徑超過(guò)4m的梁、板應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)等級(jí)的75%時(shí),方可拆除。

  5。當(dāng)芯模采用鋼管、硬膠管或硬塑料管時(shí),管的表面應(yīng)光滑、涂刷隔離劑,并應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求定位。結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后,應(yīng)定時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)芯管模,防止與混凝土粘結(jié)。抽拔芯模的時(shí)間,以混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到0。4~0。8MPa為宜。

  6。石或混凝土預(yù)制塊拱橋,須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到圖紙要求才能卸架,如圖紙無(wú)規(guī)定,一般須達(dá)到混凝土漿設(shè)計(jì)等級(jí)的70%??鐝叫∮?0m的拱橋,在拱上 建筑完成后卸架。中等跨徑實(shí)腹式拱,在護(hù)拱完成后卸架??崭故焦?,在拱上建筑立墻完成后卸架。裸拱卸架需事先進(jìn)行驗(yàn)算。

  7。卸落拱架時(shí)應(yīng)用儀器觀測(cè)拱圈撓度和墩臺(tái)變位情況,并作好記錄,供監(jiān)理工程師查閱和隨時(shí)控制。

  8。公路護(hù)欄的立柱及拱架拆除時(shí)的技術(shù)要求,應(yīng)符合圖紙要求及《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 041—200)

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