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常州生產(chǎn)車間隔離網(wǎng)廠家
熱鍍鋅原理：將鐵件清洗干凈，然后溶劑處理，烘干后浸入鋅液中，鐵與熔融鋅反應生成一合金化的鋅層，其流程為：脫脂--酸洗--助鍍--烘干--熱浸鍍鋅--分離--冷卻鈍化。
(1)脫脂
可采用化學去油或水基脫脂清洗劑去油，達到工件完全被水浸潤為止。
(2)酸洗
可采用H2SO4 15%，硫脲0。1%，40～60℃或用HCl 20%，六次甲基四胺1～3g/L，20～40℃進行酸洗。加入緩蝕劑可防止基體過腐蝕及減少鐵基體吸氫量。
脫脂及酸洗處理不好會造成鍍層附著力不好，鍍不上鋅或鋅層脫落。
(3)浸助鍍劑
也稱結(jié)合劑，可保持在浸鍍前工件具有一定活性，以增強鍍層與基體結(jié)合。NH4Cl 15%～25%，ZnCl2 2。5%～3。5%，55～65℃，5～10min。為減少NH4Cl揮發(fā)可適當加入甘油。
(4)烘干預熱
為了防止工件在浸鍍時由于溫度急劇升高而變形，并除去殘余水分，防止產(chǎn)生爆鋅，造成鋅液爆濺，預熱一般為120～180℃。
(5)熱鍍鋅
要控制好鋅液溫度、浸鍍時間及工件從鋅液中移出的速度。
晃動原因總結(jié)了一下幾點：
一、網(wǎng)子的絲經(jīng)太細，
二、網(wǎng)格的孔徑太大，
三、帶的小管壁薄，
四、立柱鋼材小，管壁薄
五、車間隔離網(wǎng)的寬度太大。 綜上所述，根本的原因還是產(chǎn)品的尺寸與其所應達到的質(zhì)量要求沒有成正比，以至于導致車間隔離網(wǎng)安裝晃動。 希望能幫到更多的人，畢竟還是一分價錢一分貨，避免上當受騙，選擇對的廠家，讓新老朋友安心的采購，也是我們小編的一項重任呢。
表面處理。車間隔離網(wǎng)的表面處理也分為多種，常用的有噴塑處理、浸塑處理、熱鍍鋅處理三種。這個細講起來也很復雜，我會在以后的文章中為大家進行詳細的介紹，這里只簡單介紹一下，表面處理只是通過特殊的工藝使車間隔離網(wǎng)表面附著一層防腐的材料，加強防腐性能，延長使用壽命。
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