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道路中間隔離護(hù)欄批發(fā)
道路中間護(hù)欄的優(yōu)越性：
1。道路中間護(hù)欄主體用金屬網(wǎng)片取代笨重的鋼筋水泥柵欄，重量輕，方便了運(yùn)輸；
2。纖薄的網(wǎng)片主體不僅方便運(yùn)輸還大大減小了柵欄的占地面積，畢竟國家修建占用百姓土地也是要花錢買的。減少占地面積也就是節(jié)省了成本。
3。網(wǎng)片主體和立柱采用卡接或者螺栓連接，拆裝方便；
4。連接角度可任意設(shè)置，有效的提高了道路中間護(hù)欄的特殊地形安裝。適應(yīng)各種山坡洼地的安裝。
5。環(huán)保產(chǎn)品，可回收再利用。道路中間護(hù)欄表面顏色亮麗，增加的產(chǎn)品的美觀程度和周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)。
在開始的防撞道路中間護(hù)欄施工中，咱們都是假定路緣石肯定按規(guī)劃標(biāo)高，依照施工圖紙，立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm，打入榜首根立柱時(shí)，當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時(shí)，在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記載下樁錘的方位，今后每打一根立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的方位時(shí)就闡明立柱現(xiàn)已打到位了。這樣路緣石頂面的不平順就反映到立柱頂面，終究使得道路中間護(hù)欄板全體不平順，因?yàn)榱⒅陌纪剐Ｆ饋碣M(fèi)工費(fèi)時(shí)，難度又大。
道路中間護(hù)欄的原料主要是鐵絲，鐵絲主要是通過鐵礦石提煉而得到的。作為全球最大的鐵礦石企業(yè)之一的淡水河谷首席執(zhí)行官表示，預(yù)計(jì)今年鐵礦石價(jià)格將上漲至150美元/噸，并保持基本穩(wěn)定，波動幅度將小于去年。短期內(nèi)鐵礦石價(jià)格很難突破2010年時(shí)每噸200美元的水平。
道路中間護(hù)欄原材料的低價(jià)對于道路中間護(hù)欄市場占有率的提升具有至關(guān)重要的戰(zhàn)略意義。鐵礦石的低價(jià)會使得道路中間護(hù)欄具有更強(qiáng)的市場競爭力，在圍墻材質(zhì)的選擇上具有別的材質(zhì)無法比擬的價(jià)格優(yōu)勢，將會取得更多消費(fèi)者的信賴。
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