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重慶高速公路橋梁護(hù)欄供應(yīng)商
橋梁高速公路護(hù)欄安裝注意事項(xiàng)橋梁高速公路護(hù)欄安裝對使用冷彎等邊槽鋼的規(guī)格提供了6種選擇形式，供不同的受力情況下選擇，同時(shí)規(guī)定其他合適斷面形狀鋼在滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性的條件下也可以使用。從槽鋼立柱的主要受力方向上看，規(guī)格的選擇應(yīng)使繞y-y軸的型心主慣矩(Iy)較大的槽鋼。近年來，橋梁高速公路護(hù)欄的在城市建設(shè)中的應(yīng)用的很廣泛，但是橋梁高速公路護(hù)欄的安裝高度問題也是一個(gè)關(guān)系到使用安全的方面；高速公路護(hù)欄的立柱的高度基本決定了隔離設(shè)施的安裝高度，這個(gè)指標(biāo)是高速公路護(hù)欄設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù)，其取值高度直接影響造價(jià)和使用效果。
高速公路護(hù)欄高度選取時(shí)的主要考慮因素是人流密度和沿線地形。國家JTJ074-94高速公路護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的有效高度取值范圍在1。6~1。8m之間，這個(gè)取值范圍的規(guī)定主要考慮了成人高度，以阻止翻越為主要設(shè)計(jì)目標(biāo)。經(jīng)觀察，如果人想進(jìn)入，一般采取破壞高速公路護(hù)欄，其破壞位置在1。2m以下。設(shè)置較高的高速公路護(hù)欄雖然能夠比較好的阻止人的翻越，但無法阻止人進(jìn)入，真正能規(guī)范人們行為的是法律意識(shí)，和社會(huì)的文明程度，隨著社會(huì)的發(fā)展，人們法律意識(shí)的提高，違反交通法規(guī)的人數(shù)必然成下降趨勢。英國等發(fā)達(dá)國家的木高速公路護(hù)欄設(shè)計(jì)高度也在1。3米左右。
所以高速公路護(hù)欄不應(yīng)設(shè)置過高，建議在一般地區(qū)高速公路護(hù)欄外露高度在1。2m-1。5m即可，特殊地區(qū)在1。6m為宜。這個(gè)高度人即不容易翻越又節(jié)省了投資。高速公路護(hù)欄立柱基礎(chǔ)；橋梁高速公路護(hù)欄立柱通常采用鋼制立柱與水泥混凝土基礎(chǔ)預(yù)制在一起，為了使立柱搬運(yùn)安裝方便，基礎(chǔ)尺寸應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況，受力情況確定，其尺寸不宜太大，建議基礎(chǔ)采用20(長)×20(寬)×30(高)cm的水泥混凝土預(yù)制塊。直線段可每隔30m設(shè)置一個(gè)加強(qiáng)型立柱，其埋深應(yīng)在50cm以下，兩側(cè)增加斜撐。水泥混凝土預(yù)制和木制柱可不用基礎(chǔ)，采用直接埋入方式，埋入深度在30~40cm左右即可。木制柱埋入地下部分宜進(jìn)行防腐處理。
高速公路護(hù)欄條質(zhì)量，高速公路護(hù)欄條是由不同規(guī)格的盤條(鐵絲)焊接而成的，盤條的直徑與強(qiáng)度直接影響到網(wǎng)片的質(zhì)量，在選絲方面應(yīng)選擇是由正規(guī)廠家生產(chǎn)的 盤條拉出來的成品鐵絲；其次是網(wǎng)片的焊接或編制工藝，這方面主要是看技術(shù)人員與好的生產(chǎn)機(jī)械之間的熟練技術(shù)與操作能力，通常好的高速公路護(hù)欄條是每一個(gè)焊接或編制點(diǎn)都能夠很好的連接。安平的一些正規(guī)高速公路護(hù)欄生產(chǎn)大廠，都是采用全自動(dòng)焊接機(jī)來生產(chǎn)的，而一起小廠則采用手工焊接，通常質(zhì)量很難保正。
一般的高速公路護(hù)欄的連接方式是螺絲連接，在拐角的地方焊接一根拐角柱就行了。也就是拐彎處是直角。就不一樣了，高速公路護(hù)欄的連接方式不是螺絲，所以在安裝的時(shí)候拐角處的就得注意了，在固定的時(shí)候把柱子的平面向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，直到兩張網(wǎng)片能安裝好為止。的拐角處就不是直角。
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