高速公路路波形護欄

最后更新時間：2021-12-08 07:30:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個人瀏覽并咨詢。

　　高速公路路波形護欄

　　邊坡高速公路護欄分類有主動防護與被動防護。邊坡高速公路護欄在滑坡中的使用。邊坡高速公路護欄又叫護坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等。邊坡高速公路護欄有主動防護與被動防護，主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或將落石控制于一定范圍內運動(圍護作用)。被動防護是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、(需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵)、固定系統(tǒng)(錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩)減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構成一個整體，對所防護的區(qū)域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。引起高邊坡護坡的原因有:1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；

　　2、兩側邊坡過陡；

　　3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

　　4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；

　　5、坡腳被水沖刷。

　　6、由于修筑之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。

　　7、兩側山體本身巖層結構與組成不穩(wěn)定。

　　8、泥石流帶來的破壞。

高速公路路波形護欄

　　1、靈活方便，長度可以任意調整，網(wǎng)絲可以很方便的增減。
2、網(wǎng)孔均勻，呈倒菱形，美觀大方。
3、張力強，抗沖擊力強，彈性好。
4、耐腐蝕，使用壽命長。

高速公路路波形護欄

　　高速公路護欄關于立柱的裝置介紹：首要斷定立柱的間隔，以橋梁、通道、活動高速公路護欄口、立交、平交為操控點進行測距。立柱的間隔分為2m和4m兩種，2m間隔的為加強立柱，4m間隔的為一般立柱，而實踐施工中常常呈現(xiàn)異形間隔，所裝置的高速公路護欄板稱異形板，異形板因為間隔不定，所以制作難度大，又影響工程，因而在斷定立柱間隔時盡可能恐懼異形間隔。

高速公路路波形護欄