基坑臨邊防護(hù)欄的高度和寬度

　　在中國，運(yùn)輸需求巨大，需要客貨分線運(yùn)輸。因此，“客運(yùn)專線”應(yīng)運(yùn)而生，現(xiàn)在的京滬線以后是京滬貨運(yùn)專線，京滬高鐵是京滬客運(yùn)專線。客?；幼o(hù)欄也是用在沿線的旁邊的基坑護(hù)欄，樣式多為框架基坑護(hù)欄。這種基坑護(hù)欄整體結(jié)構(gòu)性強(qiáng)，安裝簡便，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，性價(jià)比高，適合長距離沿線的隔離使用。當(dāng)然它的用處也很廣泛：隔離，公園防護(hù)，圈地圈果園等均可。是基坑護(hù)欄界的暢銷產(chǎn)品之一。川森網(wǎng)欄，專業(yè)基坑護(hù)欄生產(chǎn)廠家，多年來專注從事基坑護(hù)欄的生產(chǎn)及研發(fā)。因?yàn)閷Ｗ?，所以專業(yè)，所以卓越。歡迎廣大客戶來電咨詢，來廠參觀考察。

　　一、基坑護(hù)欄基坑護(hù)欄樁的安裝在基坑護(hù)欄安裝時要做到邊拆除老基坑護(hù)欄邊安裝新基坑護(hù)欄，拆除老基坑護(hù)欄后，根據(jù)標(biāo)樁線(水平高度、直線度)進(jìn)行場地平整，使安裝護(hù)攔的地面水平標(biāo)高一致，利用標(biāo)樁線測量確定新基坑護(hù)欄樁的位置，同時可以參考老基坑護(hù)欄樁位置(新基坑護(hù)欄與老基坑護(hù)欄長度均是3米)。

　　基坑護(hù)欄樁安裝在路肩上，基坑護(hù)欄內(nèi)測距線路中心≥4。5米，基坑護(hù)欄外側(cè)路肩寬度≥0。2米，基坑護(hù)欄樁水平高度利用標(biāo)樁線做參考，使安裝后的下檻底面距地面為10±125px，起始位置的基坑護(hù)欄樁安裝最為重要，它關(guān)系到整段護(hù)攔的水平高度；基坑護(hù)欄樁的采用人工開挖方法完成(60*60*2250px)，同樣以標(biāo)樁線為參考，準(zhǔn)確測量水平深度，使之符合基坑護(hù)欄樁安裝的水平高度，為了防止基坑護(hù)欄樁下沉，對進(jìn)行夯實(shí)并墊兩塊紅磚；將基坑護(hù)欄樁放入內(nèi)調(diào)整好合適的水平高度、直線度、垂直度后進(jìn)行原土回填并進(jìn)行夯實(shí)(60*60*1750px)，上部采用C15砼進(jìn)行固定(60*60*500px)，同時設(shè)立支撐進(jìn)行防護(hù)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%后方可去除支撐，地上基坑護(hù)欄部分不低于2。2米。

　　二、基坑護(hù)欄片、檻安裝相鄰兩個基坑護(hù)欄樁安裝完成后進(jìn)行基坑護(hù)欄拼裝，先安裝下檻再安裝欄片最后安裝上檻并將柱冒固定。制作專門用于兩人肩抬的工具，將下檻、欄片抬高到安裝位置，安裝人員進(jìn)行穩(wěn)固安裝，并設(shè)立支撐，在安裝下檻時為防止重力彎曲，在下檻下面放置一個水泥方墩(16*16*400px)起到支撐作用，欄片安裝高度應(yīng)比護(hù)攔樁高出25px，欄片之間緊密結(jié)合，上段高度一致，能完好鑲嵌在上檻凹槽中；由于上檻安裝高度較高(2米)，地勢平坦地段采用兩人站在0。8-1米的方凳上后利用肩抬工具將上檻抬高到適合安裝的位置進(jìn)行安裝，地勢高差較大采用手動葫蘆上升設(shè)備將上檻抬高后進(jìn)行安裝；完成上檻安裝后將柱冒進(jìn)行安裝固定、水泥封堵，保證基坑護(hù)欄組裝成為穩(wěn)固整體，為了護(hù)攔美觀采用水泥砂漿(m5)進(jìn)行勾縫。5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基坑護(hù)欄組件質(zhì)量符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，基坑護(hù)欄安裝做到“嚴(yán)、直、齊、美”，場地平整，線路封閉嚴(yán)實(shí)，線路方向順直，整體美觀。

　　基坑護(hù)欄安裝保證行車安全，不影響正常線路維護(hù)，基坑護(hù)欄安裝在路肩上，原則安裝在既有基坑護(hù)欄位置，基坑護(hù)欄內(nèi)測距離線路中心不小于4。5米，外側(cè)路肩寬度不小于0。2米。基坑護(hù)欄底部距離地面高度250px±125px，不滿足及時回填?；幼o(hù)欄安裝至隧道口塹頂外2米，地形陡峭可以不安裝?；幼o(hù)欄與橋頭基坑護(hù)欄緊密封閉，縫隙不大于125px；基坑護(hù)欄與橋梁不能銜接時，延長基坑護(hù)欄至橋梁基坑護(hù)欄；基坑護(hù)欄與橋梁基坑護(hù)欄不在一條直線上時，采用直角過度?？驑?gòu)與函渠無基坑護(hù)欄時，要補(bǔ)充安裝基坑護(hù)欄，再安裝基坑護(hù)欄。每側(cè)每公里設(shè)置一處避車臺，下行設(shè)置在整公里標(biāo)位置，上行設(shè)置在半公里標(biāo)位置。每公里設(shè)置一處基坑護(hù)欄門，遇到大橋可設(shè)置在橋頭，具體位置由工務(wù)段、供電段、電務(wù)段等單位確定?；幼o(hù)欄安裝遇到建筑物、設(shè)備等采用直角拐彎形式，根據(jù)實(shí)際情況將建筑、設(shè)備放置在基坑護(hù)欄內(nèi)或外，車站、貨場等地基坑護(hù)欄應(yīng)保證開口位置距封閉處100米。基坑護(hù)欄安裝結(jié)合綠化情況，考慮景觀整體效果?；幼o(hù)欄每隔200米設(shè)置標(biāo)識，在立柱上預(yù)制內(nèi)凹“禁止入內(nèi)”，采用黑體，字高200px，涂紅油漆。

　　我廠又一批基坑護(hù)欄準(zhǔn)時交工。之所以突出這批基坑護(hù)欄，是因?yàn)橹虚g出現(xiàn)好多因素、有好多困難。生產(chǎn)基坑護(hù)欄本來是沒有任何問題的，只是基坑護(hù)欄是由鐵絲焊接成的網(wǎng)片和鐵管組裝而成的，然而前幾天我縣連續(xù)下雨的原因，導(dǎo)致原材料不能按時運(yùn)送到廠。原材料不到廠，肯定會影響基坑護(hù)欄的生產(chǎn)了，必然也會導(dǎo)致交貨的延期。

　　原本打算跟客戶商量一下，看是否能晚發(fā)貨幾天，最終廠領(lǐng)導(dǎo)否定了這種想法。天氣原因?qū)е碌暮蠊m說我們不想承擔(dān)，但是更不能讓客戶承擔(dān)晚交基坑護(hù)欄的后果，最終我沒采用了高價(jià)采購其他地區(qū)的原材料。雖說利潤降低了，但是我們川森網(wǎng)欄廠的信譽(yù)卻是保持下來了。相信川森網(wǎng)欄廠，我們定會給您滿意的答復(fù)。

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