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城市道路中間護(hù)欄
城市道路護(hù)欄1。本產(chǎn)品美觀實用,方便運輸和安裝。2。當(dāng)安裝地形適應(yīng)性強,與破碎的柱與地面連接可以上下調(diào)整。3。四個彎曲橫向加勁肋在城市道路護(hù)欄,在整個資本增加同時,沒有太多以至于凈表面強度和美麗,是一種最告別國內(nèi)外的汽車。
橋梁城市道路護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的城市道路護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁城市道路護(hù)欄形式的選擇,首先應(yīng)根據(jù)等級,綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級,然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁城市道路護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時,可采用抽換式城市道路護(hù)欄。一、施工方法
1、橋梁城市道路護(hù)欄澆注
配合比:為了保證城市道路護(hù)欄混凝土表面光潔美觀,對采用水泥和配合比十分重要,經(jīng)過多次嘗試,采用了如下的配合比,水:水泥:砂:0。5~1cm小石子:1~2cm大石子(0。5:1:1。74:1。52:1。85),水泥采用冀東水泥廠生產(chǎn)的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥,水泥用量370kg,砂率34%,混凝土坍落度過大,混凝土易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象,表面無光潔面,水痕明顯;如果坍落度過小,不易振搗密實,蜂窩、氣泡較多?;炷劣玫脑牧弦筝^嚴(yán),砂子、小石子一定要過篩,用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料。2、混凝土拌和
拌和機手要嚴(yán)格控制用水量,拌和時間不小于3min,保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求,并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土:混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。第一層澆注到城市道路護(hù)欄底部斜邊下叫變點,第二層澆注到斜邊上角變點,第三層澆注到頂,由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量?;炷敛剂弦鶆?,嚴(yán)格控制振搗時間,每層混凝土振搗時間不小于1min,不大于1。5min。收漿:城市道路護(hù)欄混凝土澆注完成后,頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平,第二次用鐵抹子抹平初壓光,第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。拆模板:拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強度而頂,不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半天(主要是保證顏色一致),用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混凝土的草簾(或其他覆蓋物)灑水養(yǎng)生,不宜噴灑薄膜養(yǎng)護(hù)劑。
城市道路護(hù)欄表面裝飾技巧
城市道路護(hù)欄表面的裝飾作用漆五顏六色,大都是選用進(jìn)口油漆手繪而成,既古拙、典雅,又時尚、潮流。最為經(jīng)典的表面裝飾作用有青古銅色、紅古銅色、古銅金、黑金邊、銅金邊、白金邊等。
為了保證裝飾涂(鍍)層與鐵藝制品表面有出色的結(jié)合力,必須在涂(鍍)實施之前,對城市道路護(hù)欄表面的氧化皮、焊渣、銹痕、油脂、臟物、水份進(jìn)行盡可能的根除,否則易構(gòu)成涂(鍍)層起泡、開裂、起層及掉落等現(xiàn)象。所謂的予處理就是指用機械或許化學(xué)、電化學(xué)等工藝方法來消除鐵藝制品涂(鍍)前的表面缺陷。去銹、根除氧化皮焊渣的首要方法有手工處理、機械處理、噴射處理、化學(xué)處理(酸洗)、電化學(xué)處理和火焰處理等方法。手工處理首要運用砂布,刮刀,錘鑿、鋼絲刷、廢砂輪等東西,靠手工打磨敲鏟、掃刷來除去銹垢、氧化皮及焊渣,塵土等表面污物。機械處理最常用的有風(fēng)(電)動刷,除銹槍,拋光砂輪及風(fēng)(電)鏟等東西,憑仗機械力的高頻沖擊與磨擦的作用除銹和根除氧化皮舊漆等污物。噴射處理是運用機械離心、壓縮空氣、高壓水流等為動力,將磨料、砂石、鋼丸拋射到鐵藝制品的表面,沖擊和磨擦掉氧化皮、銹痕、舊漆、型砂等。
化學(xué)處理是運用特別配方的酸性溶液來浸、溶鐵藝制品,通過化學(xué)反應(yīng)來除凈氧化皮、銹痕、油污,即所謂的酸洗。除油關(guān)于城市道路護(hù)欄來講,一般可選用有機溶液,堿液,電化學(xué)等方法,市道所售的各種清洗劑也較適用。
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