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成都地鐵護(hù)欄
地鐵護(hù)欄，它是帶的網(wǎng)，是起到防護(hù)作用的地鐵護(hù)欄產(chǎn)品。那么為什么地鐵護(hù)欄選用網(wǎng)作為主體部分而不選用焊接網(wǎng)呢?這主要跟兩種絲網(wǎng)的產(chǎn)品特性有關(guān)，地鐵護(hù)欄使用的網(wǎng)是一種網(wǎng)，因此可靈活拆卸和組裝，更換方便，由于是網(wǎng)絲是在一起的，所以絲與絲之間就具備很強(qiáng)的彈性，正好符合運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地的需要，可以防止運(yùn)動(dòng)員或者球類碰撞到網(wǎng)上做成損傷和破壞，如果選用焊接網(wǎng)的話，因?yàn)楹附有偷牡罔F護(hù)欄不具備彈性，如果運(yùn)動(dòng)員或球類撞到網(wǎng)面上，力度會(huì)很大，網(wǎng)面很容易發(fā)生開焊現(xiàn)象。而網(wǎng)地鐵護(hù)欄則不會(huì)。
地鐵護(hù)欄特點(diǎn)：
1、有美觀、實(shí)用的特點(diǎn)。
2、安裝方便，適用于各種市政建筑、使用。
3、是目前國(guó)內(nèi)外的隔離地鐵護(hù)欄。主要用于場(chǎng)區(qū)隔離帶，市政工程隔離帶，園林地鐵護(hù)欄。市政建設(shè)中的公園、草坪、動(dòng)物園、池湖、及住宅區(qū)的隔離與防護(hù);賓館、酒店、超市、娛樂場(chǎng)所的防護(hù)與裝飾。
在地鐵護(hù)欄施工過程中,由于各種原因需要現(xiàn)場(chǎng)切割開孔。比如電廠鍋爐地鐵護(hù)欄施工管道開孔。一般情況下，平臺(tái)上大于200mm的開孔在生產(chǎn)廠加工制造。小于200mm的開孔在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)根據(jù)具體情況切割。為保證地鐵護(hù)欄在現(xiàn)場(chǎng)切割開孔后不降低承載和抗腐蝕能力，地鐵護(hù)欄安裝完畢后美觀整齊，對(duì)地鐵護(hù)欄管道開孔的技術(shù)質(zhì)量要求詳細(xì)的說一下。一、主要施工工藝質(zhì)量要求
1、開孔形式
地鐵護(hù)欄上開孔形式分兩種：圓形開孔和方形(橢圓)開孔。對(duì)于排管原則上采用方形(橢圓)開孔。對(duì)于單管可統(tǒng)一為圓形或方形開孔。
2、參考測(cè)量
在施工中，實(shí)際參考測(cè)量圖紙數(shù)據(jù)直接影響到地鐵護(hù)欄的安裝尺寸是否準(zhǔn)確。要求地鐵護(hù)欄開孔的基準(zhǔn)點(diǎn)和管道安裝的基準(zhǔn)點(diǎn)一致，測(cè)量管道的實(shí)際外徑偏差為正負(fù)10毫米
3、畫線
根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)、圖紙尺寸畫出開孔的具體位置，在畫過程中要考慮到管子的熱膨脹、保溫余量。
4、開孔
地鐵護(hù)欄一般為熱鍍鋅，根據(jù)畫線位置用切割機(jī)切割格柵板，不可用火焊切割，而且盡量使施工面平整光潔，易于下一步施工。
5、開孔后處理
切割后的地鐵護(hù)欄內(nèi)環(huán)焊扁鋼，加固格柵板，保證其強(qiáng)度，保持整體工藝美觀。地鐵護(hù)欄的開孔邊緣的扁鋼高度應(yīng)統(tǒng)一一致，且下部與格柵下部平齊。地鐵護(hù)欄開孔的邊緣扁鋼接頭處的焊接應(yīng)圓滑美觀，扁鋼高度應(yīng)一致，和地鐵護(hù)欄應(yīng)垂直。在安裝完工后，對(duì)鐵銹、殘留焊接飛濺物和影響油漆質(zhì)量的雜物應(yīng)予清除。
6、打磨油漆
對(duì)安裝好的扁鋼進(jìn)行打磨除銹，除銹一般采用電動(dòng)除銹，除銹結(jié)束后，刷一道底漆、一道面漆、油漆顏色要和格柵板顏色基本一致。
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