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陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄打孔
1，臨邊防護(hù)陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄采用鋼管陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄及陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄柱均采用Φ48*3.5mm的管材，以扣件或電焊固定。
2，防護(hù)陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄由二道橫桿及陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄柱組成，上橫桿離地高度為1.2米，下橫桿桿離地高度為0.6米，立桿總長(zhǎng)度1.7米，埋入地下0.5米，立桿間距2米，每隔4米立桿設(shè)置一C15混凝土塊基礎(chǔ)，砼基礎(chǔ)尺寸為0.3×0.3×0.5米，立桿居中設(shè)置。
3，防護(hù)陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄必須自上而下用安全立網(wǎng)封閉，安全立網(wǎng)封閉到磚墻頂面高度。在陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄下邊設(shè)置嚴(yán)密固定的高度為30厘米的24磚墻，砂漿抹面。
所示，所有陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄用紅白油漆刷上醒目的警示色，鋼管紅白油漆間距為20CM，西側(cè)按刷坡設(shè)一4米寬的安全通道，并懸掛提示標(biāo)志，陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄周圍懸掛“禁止翻越“，‘當(dāng)心墜落’等禁止，警告標(biāo)志。
4，周圍應(yīng)明確警示堆放的鋼筋線材不得超越邊3米范圍警戒線，邊警戒線內(nèi)嚴(yán)禁堆放一切材料
如何增強(qiáng)陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的防滑效果?
陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄安裝夾是用優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)過(guò)機(jī)器折彎，打孔之后做成的，安裝夾結(jié)實(shí)耐用，安裝簡(jiǎn)便，鍍鋅后的安裝夾美觀牢固，且不易生銹，能夠很好的固定陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄。
陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄固定方法：
可選用焊接和安裝夾緊固兩種方法。焊接的優(yōu)點(diǎn)是永久固定，不會(huì)松脫;
安裝夾的優(yōu)點(diǎn)是不破壞熱浸鋅層及拆卸方便。最安全的方法是不用下夾，直接將螺釘頭倒焊在梁上，保證陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄不會(huì)因安裝夾松脫而從梁上滑落。 陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄如長(zhǎng)期暴露于空氣中而未加有效的保護(hù)時(shí)表面就要銹蝕 。特別是由于水位的變化 ，陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄經(jīng)常處于濕干交替的環(huán)境中，空氣或水中有各種化學(xué)介質(zhì) ，更易產(chǎn)生電化學(xué)作用。同時(shí)，水作為腐蝕的介質(zhì) .隨流速的增加 ，溫度的升高其腐蝕速度也更快 。因此 ，陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄所處的工作環(huán)境決定了其銹蝕更為嚴(yán)重， 金屬腐蝕所造成的損壞 ，使構(gòu)件材料本身在其外形、色澤以及性能等方面受到破壞 ，影響正常使用。陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄防滑層通過(guò)底膠層粘附于車間陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄金屬板的表面，防滑層為沙粒層。沙粒為普遍易得的材料，用沙粒做為防滑材料可以大大降低生產(chǎn)成本 ;
同時(shí)防滑層是將大量沙粒涂覆在金屬板的表面提高表面粗糙度，借助沙粒間粒度的差別來(lái)實(shí)現(xiàn)防滑功能，因此其防滑效果好。沙粒層采用 60 ～ 120 目的石英砂制成。石英砂是一種堅(jiān)硬、耐磨、化學(xué)性能穩(wěn)定的硅酸鹽礦物，可極大提升陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的防滑效果。此粒徑范圍的石英砂防滑效果最好，且踩踏感覺(jué)較為舒適 ;石英砂的粒徑較為均勻，能夠提高陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄表面的美觀度。
一年一度的國(guó)慶節(jié)到來(lái)，和往年一樣，公路上面出現(xiàn)了大堵車的現(xiàn)象。深州的小李想起了新的生意，他把兩邊的框架陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄拆掉一片，然后在臨近大廣公路陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄外面搭了臨時(shí)攤位，在這賣起了快餐，在上面堵車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，有些司機(jī)和乘客饑腸轆轆，看到有賣快餐的攤位，就急忙下車穿過(guò)公路陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄買快餐吃了起來(lái)。
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