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重慶城口縣鋅鋼圍墻護(hù)欄
裝置時,經(jīng)過拼接螺栓彼此拼接,并由銜接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是裝置的要害,施工時確保搭接方向應(yīng)與行車方向共同。波形梁在裝置過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整,因而銜接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在裝置過程中使用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整,使其構(gòu)成平順的線形,防止部分凹凸。裝置時波形梁頂面應(yīng)與路途豎曲線相和諧。并查看圍墻護(hù)欄的線形,當(dāng)確認(rèn)線形比較直順和流通時,方可最終擰緊螺栓。
就是圍墻護(hù)欄常用的一些規(guī)格、防護(hù)性能也因為金屬網(wǎng)線整體焊接、邊框與立柱的固定、防盜螺栓連接極大的增強(qiáng)了安全性能,希望通過上面的介紹大家對產(chǎn)品有了更深的了解。
圍墻護(hù)欄的立柱的高度控制:立柱的頂面是否平順,決定了圍墻護(hù)欄板頂面的平順,立柱高度是影響防撞圍墻護(hù)欄線形的最大因素。在最初的防撞圍墻護(hù)欄施工中,我們都是假設(shè)路緣石絕對按設(shè)計標(biāo)高,按照施工圖紙,立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm,打入第一根立柱時,當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時,在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置,以后每打一根立柱,當(dāng)樁錘下落到記下的位置時就說明立柱已經(jīng)打到位了。
這樣路緣石頂面的不平順就反映到立柱頂面,最終使得圍墻護(hù)欄板整體不平順,由于立柱的高低校起來費(fèi)工費(fèi)時,難度又大,我們又采用了下面控制立柱頂面高度的方法,先以路面設(shè)計標(biāo)高算出路緣石頂面設(shè)計標(biāo)高,再根據(jù)立柱頂面應(yīng)高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標(biāo)高,然后打入立柱時,對每根立柱進(jìn)行測量。
但這樣雖然保證了立柱頂面平順,但由于路面實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高之間存在誤差,而且誤差較大,所以會出現(xiàn)一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現(xiàn)象,我們在鄭州至新鄭上施工時有這樣放線的路段,有的立柱頂面距緣石頂面大于70cm,有的小于70cm,同樣影響美觀,而且這種方法比較繁瑣。
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