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不銹鋼護(hù)欄立柱加工廠
工廠護(hù)欄是中間的隔離欄，把標(biāo)線隔離變?yōu)楣S護(hù)欄隔離，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車 、非機(jī)動(dòng)車和行人的分離，提高通行能力，規(guī)范市民的文明交通行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，得到了各地的普遍好，是一款做工較復(fù)雜的工廠護(hù)欄。
工廠護(hù)欄的一種新型產(chǎn)品其特點(diǎn)為：
1.工廠護(hù)欄的設(shè)計(jì)，安裝快捷簡單。
2.四層防腐處理。十年以上的使用壽命。解決了傳統(tǒng)產(chǎn)品短時(shí)間內(nèi)即銹蝕、粉化、褪色、龜裂等問題，大量減少產(chǎn)品維護(hù)更新費(fèi)用。
3.環(huán)保、不污染環(huán)境，解決了普通產(chǎn)品污染建筑物的問題。
4.靜電噴涂的表面，使工廠護(hù)欄產(chǎn)品具有良好的自潔性能，雨水沖涮和水槍噴洗即可光潔如新。
5.良好的裝飾性，豐富的色彩，滿足不同客戶對(duì)工廠護(hù)欄產(chǎn)品的個(gè)性要求。
6.良好的柔韌性能，鋼材管材的鋼性和柔性使工廠護(hù)欄產(chǎn)品具有較好的抗沖擊性能。
我國的幾何線形，按《工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ01-88)中對(duì)汽車專用的技術(shù)指標(biāo)衡量，應(yīng)該說與發(fā)達(dá)國家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相差不多。問題在于我國的、汽車專用起步較晚，修筑的里程不多，經(jīng)驗(yàn)較少，因此，在具體的線形設(shè)計(jì)技巧上難免有處理不當(dāng)?shù)牡胤?。特別在行車的條件下，如何保證線形設(shè)計(jì)的高質(zhì)量，如何使平縱線形很好組合，并與周圍景觀能夠協(xié)調(diào)，使得駕駛?cè)藛T的視覺保持連續(xù)性，能使駕駛?cè)藛T的視覺與心理反應(yīng)保持均衡，確保行駛的舒適感和安全感。
要想做到以上這些，除要求設(shè)計(jì)者具有豐富的經(jīng)驗(yàn)外，還需要具有一定的技術(shù)手段加以保證，例如動(dòng)態(tài)顯示的模擬駕駛器者具有豐富的經(jīng)驗(yàn)外，還需要具有一定的技術(shù)手段加以保證，例如動(dòng)態(tài)顯示的模擬駕駛器等。我國目前還不具備這樣的設(shè)計(jì)手段。
另外，在一些設(shè)計(jì)參數(shù)的取值方面也有我國的特點(diǎn)。由于我國人口眾多，土地寶貴，高等級(jí)的邊坡取值偏陡，也就是說，相對(duì)地增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性，在商品經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，修建的呼聲很高，但往往會(huì)遇到沿線村鎮(zhèn)密集，下穿通道很多的問題。
通道多，就意味著要抬高路堤高度，相對(duì)地增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性。除了路堤高度比較高，邊坡比較陡以外，中央分隔帶、路緣帶、路肩等的寬度，與國外標(biāo)準(zhǔn)相比也偏向下限值。特別是中央分隔帶的寬度，應(yīng)盡可能的寬一些，這對(duì)防止對(duì)向車燈眩目，防止越過中央分隔帶與對(duì)向車輛迎頭相撞的重大事故的發(fā)生是有利的。適當(dāng)增加路緣帶和硬路肩的寬度也是必要的，它可為臨時(shí)發(fā)生故障的車輛提供緊急停車的場地;為駕駛者偶爾需要查閱路線圖、休息或其它目的停車而提供場地;為躲避潛在的事故，或減輕事故的嚴(yán)重性而提供必要的回旋余地;增加側(cè)向余寬可以改善視距，有助于行車的舒適性，避免駕駛緊張，提高的通行能力。
從以上情況可以看出，我國高等級(jí)的總體設(shè)計(jì)控制指標(biāo)與國外的指標(biāo)相近，但在具體設(shè)計(jì)中充分考慮了我國的國情，突出了我國的特點(diǎn)。除了上面講的我國有其本身的特點(diǎn)以外，在我們的上行駛的車輛亦有其本身的特點(diǎn)。大小不同及重量各異的各種車輛有其不同的行駛特性，對(duì)安全工廠護(hù)欄來說，車輛的質(zhì)量、行駛速度、占用車道的位置都會(huì)直接影響其受沖撞的能量。因此，需要把我國上的車輛組成情況調(diào)查清楚。從各地調(diào)查情況看，不同地區(qū)的車輛組成有較大差別。以上信息工廠護(hù)欄整理，本文觀點(diǎn)與本站無關(guān)。
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