實(shí)體護(hù)欄網(wǎng)廠家
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移動(dòng)車間隔離網(wǎng)廠商
車間隔離網(wǎng)明顯特征是使用系統(tǒng)錨固定。根據(jù)不同類型的柔性網(wǎng)，部分通過(guò)支撐繩和縫合張緊或預(yù)應(yīng)力錨索預(yù)拉伸，從而形成整個(gè)斜坡。通過(guò)連續(xù)支撐，預(yù)拉伸操作可以使系統(tǒng)盡可能形成預(yù)應(yīng)力，以盡可能地抑制局部巖體的移動(dòng)或局部位移或局部巖體的損傷，從而實(shí)現(xiàn)主動(dòng)保護(hù)。車間隔離網(wǎng)系統(tǒng)是一種靈活的安全防護(hù)系統(tǒng)，以鋼絲繩為主要組成部件，來(lái)防止落石危害。其與以圬工結(jié)構(gòu)為代表的傳統(tǒng)方法的訂要差別在于系統(tǒng)本身具有柔性和高強(qiáng)度。
車間隔離網(wǎng)采用優(yōu)質(zhì)熱鍍鋅板加工而成，從內(nèi)到外防止鋼鐵基材的生銹。并經(jīng)過(guò)脫脂、清洗、表調(diào)、磷化、噴洗、干燥、噴粉、固化等工藝處理。進(jìn)口塑粉中添加抗紫外線劑、抗氧化劑，確保金湯系列車間隔離網(wǎng)具備與眾不同的耐候性、防腐性、耐潮濕性以及長(zhǎng)久的表面自潔能力。色澤持久而鮮亮，達(dá)到十年面維修的使用要求。
1。價(jià)格。B型組裝車間隔離網(wǎng)的價(jià)格相對(duì)羅馬柱的價(jià)格低將近一倍。
2。使用壽命。B型組裝車間隔離網(wǎng)使用壽命在25-30年(腐蝕性高的沿海城市除外)，羅馬柱在使用30年后慢慢自然風(fēng)化。
3。運(yùn)輸。車間隔離網(wǎng)可以從生產(chǎn)地經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工地點(diǎn)。羅馬柱很有地域限制，不易長(zhǎng)途運(yùn)輸，且運(yùn)輸費(fèi)用較高。
4。結(jié)構(gòu)造型。車間隔離網(wǎng)的結(jié)構(gòu)造型，顏色都有多種選擇。羅馬柱的選擇較為單一，且顏色古板。
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