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公路護(hù)欄材料的規(guī)定
對公路護(hù)欄的網(wǎng)片采用熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應(yīng)用于工業(yè)以來，已經(jīng)有一百四十年的歷史了。然而，熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而得到了大規(guī)模發(fā)展。
熱鍍鋅板的生產(chǎn)工序主要包括：原板準(zhǔn)備→鍍前處理→熱浸鍍→鍍后處理→成品檢驗等。按照習(xí)慣往往根據(jù)鍍前處理方法的 不同把熱鍍鋅工藝分為線外退火和線內(nèi)退火兩大類，即：濕法 (單張鋼板熱鍍鋅法)；線外退火 單張鋼板熱鍍鋅法；熱鍍鋅 惠林(Wheeling)法(帶鋼連續(xù)熱鍍鋅法)；線內(nèi)退火 森吉米爾(Sendzimir)法(保護(hù)氣體法) 改良森吉米爾法 ；美鋼聯(lián)法(同日本川崎法)；賽拉斯(Selas)法；莎倫(Sharon)法目前對公路護(hù)欄的網(wǎng)片采用熱鍍鋅也有幾十年了
為提高公路護(hù)欄的使用壽命首先對于公路護(hù)欄的生產(chǎn)工藝的改進(jìn)，也是一個提升產(chǎn)品耐蝕性的一大方式。如在對進(jìn)行生產(chǎn)加工之前，先使用鍍鋅技術(shù)，將加工為鍍鋅絲，從而能夠直接提升產(chǎn)品的耐蝕性能；其次改變生產(chǎn)材料是降低公路護(hù)欄銹蝕現(xiàn)象頻出的一大方式。
現(xiàn)在的公路護(hù)欄生產(chǎn)材料，依舊是以鐵為代表，因為這種是所有生產(chǎn)材料中，最為低廉，也是最容易加工的。不過既然想要在質(zhì)量上有保證，想能夠憑借著不易受到銹蝕這一特點，獲得更多的銷售訂單，那么生產(chǎn)者就得選擇使用新型的生產(chǎn)材料。
公路護(hù)欄：是選用低碳鋼絲引由全自動化的機(jī)擰編而成。有兩股喲三股，根據(jù)您的要求可定制。安裝在它們的頂端，有效起到阻擋作用。造價低，按噸來算，運輸安裝方便，纏繞固定在立柱上即可。
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