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二級(jí)公路護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)
第一:如果采用濕法熱鍍鋅:網(wǎng)片的表面的溶劑不經(jīng)烘干(即表面還是濕的)就進(jìn)入起表面覆蓋有熔融態(tài)溶劑的鋅液進(jìn)行熱鍍鋅。此方法的缺點(diǎn)是: 只能在無鉛狀態(tài)下鍍鋅,鍍層的合金層很厚且粘附性很壞。 可能會(huì)生成的鋅渣都積存在鋅液和鉛液的界面處而不能沉積鍋底(因?yàn)殇\渣的比重大于鋅液而小于鉛液),這樣公路護(hù)欄因穿過鋅層污染了表面。近年來,此種熱鍍鋅已基本被淘汰。
第二:單張網(wǎng)片法:首先把經(jīng)過退火的網(wǎng)片送入酸洗,用硫酸或鹽酸清除鋼板表面的氧熱鍍鋅法化鐵皮。酸洗之后的公路護(hù)欄立即進(jìn)入水箱中浸泡等待鍍鋅,這樣可以防止網(wǎng)片再氧化。后經(jīng)過酸洗、水清洗、擠干、烘干、進(jìn)入鋅鍋(溫度一直保持在445—465℃)熱鍍鋅,再進(jìn)行涂油和鉻化處理。這種方法生產(chǎn)的熱鍍鋅網(wǎng)片比濕法鍍鋅成品質(zhì)量有顯著提高,只對(duì)小規(guī)模公路護(hù)欄生產(chǎn)有一定價(jià)值。
公路護(hù)欄外表塑膠已經(jīng)老化爆裂,那末,塑膠層已經(jīng)錯(cuò)過了盡力照顧的效用,那末塑層里邊的鐵絲也會(huì)隨之顯露在空氣中,因此被腐蝕,容易斷開,因此錯(cuò)過公路護(hù)欄應(yīng)起到的效用,像這種事情狀況提議從新改易新的網(wǎng)絲,以資保障公路護(hù)欄應(yīng)有的效用,在翻新的過程中還有主要的問題是不要?dú)瓉淼幕@的地面,由于籃地公路護(hù)欄的高度有4米高,所以在翻新過程中由于拆裝和噴涂的時(shí)刻損害地面,這個(gè)也是籃地公路護(hù)欄翻新非常注意的。假如公路護(hù)欄的立柱和橫桿都以經(jīng)大平面或物體表面的大小剝離、生銹了,那末首先就要對(duì)這些個(gè)鋼材施行徹底的除銹,從新施行打光工序,避免老化漆剝離,因此要得新噴涂的防銹漆被一塊兒剝離,同時(shí),生銹的地方?jīng)]有處置整潔,要得從新噴涂的漆被銹跡毀傷。
公路護(hù)欄,它適合各個(gè)場(chǎng)所防護(hù)主要,在保證美觀的情況下,表面處理還能防腐、防風(fēng)化、防銹。比如:市場(chǎng)最為常見的公路護(hù)欄一般壽命在7-15年左右。
安裝簡單,一次性安裝后無需在管理,堅(jiān)固耐用,取代了許多沒有這些優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。目前國內(nèi)市場(chǎng)上主要的公路護(hù)欄產(chǎn)品有哪些?
這樣保證美觀的情況下,表面處理還能防腐、防風(fēng)化、防銹。
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