實(shí)體護(hù)欄網(wǎng)廠家
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如皋車間隔離網(wǎng)定制電話
車間隔離網(wǎng)規(guī)格
1。浸塑絲徑：4。3mm-6。0mm
2。網(wǎng)孔100X20mm-200x30mm
3。網(wǎng)面最大尺寸：3000x4000mm
4。材質(zhì)：網(wǎng)面采用Q235低碳冷拔鋼絲，立柱為熱鍍鋅方管。
5。表面處理工藝：浸塑，靜電噴涂，仿陶瓷工藝，熱鍍鋅，冷鍍鋅，包塑等。
1。徹底整理和補(bǔ)綴基礎(chǔ)場地：
在需求鋪修一層黏合劑涂層的基礎(chǔ)上，它可以緊急接合到士敏土外表，而外表層的分子化合物塑料材料緊急接合，并且還避免橡膠，脫落和其它問題的顯露出來。
2。鋪粘接層：
在基礎(chǔ)表層需求鋪涂一層粘接劑，它能緊急地粘接在士敏土外表上，同時(shí)和面層的塑膠材質(zhì)緊急接合，還能避免顯露出來脫膠，起皮等問題。
3。鋪基礎(chǔ)加強(qiáng)層：
為了加強(qiáng)場地的強(qiáng)度，平整度和運(yùn)用生存的年限，將塑膠面層的主要原料丙烯酸和石英砂、水按一定比例拌和攪混成一種乳液，平均地鋪修現(xiàn)場地上。
4。鋪補(bǔ)充層：
以丙烯酸為基礎(chǔ)的材料添加合適的石英砂混合和鋪修，摻入的石英砂不止磨耗，并且還可以依據(jù)多小量的調(diào)試和扼制球的速度。
5。面油鋪修：
主要是由丙烯酸面油與一定比例的水?dāng)嚮欤骄佋谘a(bǔ)充層上。它的色彩鮮艷、抗紫外光褪色，并有一定的耐磨性。
車間隔離網(wǎng)的安裝：一、圍墻車間隔離網(wǎng)
1、圍墻車間隔離網(wǎng)安裝前通常是土建已形成交付磚砌或砼澆搗的下部基礎(chǔ)，車間隔離網(wǎng)可采用機(jī)械式脹栓、化學(xué)螺檢等方式將立柱鋼襯底板固定在下部基礎(chǔ)的中心部位作直線均布。
2、如圍墻的下部基礎(chǔ)尚未形成，建議將立柱鋼襯增加長度直接預(yù)埋在墻體內(nèi)，待墻體養(yǎng)護(hù)期后即可正式施工；或預(yù)制預(yù)埋件敷設(shè)在墻體平面以后將立柱鋼襯用電焊方式與預(yù)埋件焊接，這二種方式特點(diǎn)是較螺栓連接更為牢固，但預(yù)設(shè)時(shí)必須注意直線與水平線。
3、立柱鋼襯的間距須與設(shè)計(jì)尺寸一致，保證預(yù)裝配的半成品能與之連接。
4、在直線距離全段拉上下限二道平行線作安裝調(diào)整基準(zhǔn)。保證車間隔離網(wǎng)安裝竣工后上下端的平直度。
5、滬欄的橫、堅(jiān)向鋼襯均已在出廠前裝設(shè)連接完成，各承重點(diǎn)的加強(qiáng)配件也已安裝到位，現(xiàn)場施工時(shí)僅需將車間隔離網(wǎng)橫襯與立柱連接固定即可。
二、隔離車間隔離網(wǎng)
1、隔離車間隔離網(wǎng)在出廠前已按訂貨要求進(jìn)行系列裝配，產(chǎn)品運(yùn)抵施工現(xiàn)場后僅需將各立柱的鋼襯部位插入穩(wěn)定底座，按使用用部門要求直線延長布設(shè)。
2、完成基本布設(shè)后使用專用螺栓將每段車間隔離網(wǎng)妥為連接。
3、為提高柏欄的抗風(fēng)、防惡意移動(dòng)，應(yīng)將穩(wěn)定底座與地面使用內(nèi)脹栓在地面作固定。
4、接用戶要求在車間隔離網(wǎng)頂端固定安裝反光器。
5、移動(dòng)式鑄鐵座可采用道釘或膨脹螺絲對稱鎖定。
三、樓梯車間隔離網(wǎng)
1、參照“圍墻車間隔離網(wǎng)”的立柱固定方法將立柱鋼襯與地面性固定連接。
2、在每根立柱上下端拉平行線用量角器測量上下夾角。
3、按角度要求選配連接件，并按角度要求下料裝配斜形車間隔離網(wǎng)。
4、車間隔離網(wǎng)與立柱的安裝參照隔離車間隔離網(wǎng)做法。
pvc車間隔離網(wǎng)表面光滑、手感細(xì)膩、色彩鮮亮、強(qiáng)度高、韌性好，抗老化測試可達(dá)50年，是一種優(yōu)質(zhì)的pvc車間隔離網(wǎng)產(chǎn)品。在-50℃至70℃下使用不褪色、不開裂、不脆化。以其高檔PVC為外觀，鋼管為內(nèi)襯，使典雅亮麗的外表和堅(jiān)韌的內(nèi)在品質(zhì)完美結(jié)合。
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