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山西車間隔離網
現在國內比較成熟的對于車間隔離網防腐的做法是：粉末浸塑法，它起源于流化床法，實際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動槽)中，由鼓風機從下送入經過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動達到“流化狀態(tài)”。成為均勻分布的細散粉末。
浸塑方法如下：車間隔離網經過除油預熱到粉末涂料熔融點以上，浸漬到流化床中后塑粉會均勻粘附，然后塑化高分子交聯流平成鋼塑復合制品。
車間隔離網是一種接納國產優(yōu)質冷拔低碳鋼絲、pvc絲焊接成的斷絕車間隔離網產物，用連貫附件與鋼管支柱流動，有藍綠黃等色彩，編織及特色：擰編而成、鞏固、美妙。車間隔離網擁有強度高、鋼性好、外型美妙、視線寬闊、裝置輕便、覺得璀璨、輕松。
車間隔離網復測內容：基礎頂面標高實測數據是否符合設計要求。各跨度、柱距是否符合設計要求及驗收規(guī)范。資料是否齊全，與現場實際所測數據是否相符。車間隔離網安裝前，要清除混凝土灰渣，設立基礎定位線，要用紅色油漆明顯標示準確的“+”字軸線，以確保與車間隔離網軸線吻合。公路車間隔離網標高調整，采用墊鐵，墊鐵厚度根據所測標高進行計算，首先墊一個角，利用水平儀進行測量，然后另三個角利用水平尺來調整，但注意，每個角墊鐵不超過三塊。
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