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車間鋁型材隔離網(wǎng)

最后更新時間:2022-10-20 03:30:02   作者:川森網(wǎng)欄   已經(jīng)有0個人瀏覽并咨詢。

  車間鋁型材隔離網(wǎng)

  車間隔離網(wǎng)常用規(guī)格

  網(wǎng) 孔(mm):75x150 80x160 90X170

  網(wǎng) 片(mm):1800x3000

  邊 框(mm):20x30x1。5 20x30x1。0

  網(wǎng)絲浸塑前(mm):3-6

  網(wǎng)絲塑后(mm):4-7

  立柱尺寸(mm):48x20x2200

  整體彎折:30°

  彎折長度(mm):300

  立柱間距(mm):3000

  立柱預埋(mm):250-300

  預埋基礎(chǔ)(mm):500x300x300或400 x400 x400

  表面處理:浸塑、噴塑、冷鍍鋅、熱鍍鋅、先熱鍍鋅后浸塑

車間鋁型材隔離網(wǎng)

  車間隔離網(wǎng)的防腐工藝都有哪些哪種最好?車間隔離網(wǎng)的防腐工藝一般分為網(wǎng)子的防腐和框架的防腐兩個部分,所以要從這兩個方面分別闡述車間隔離網(wǎng)的防腐工藝。

  1、圍網(wǎng)網(wǎng)面的防腐工藝,就是勾花網(wǎng)網(wǎng)絲的防腐工作處理,一般分為兩種方式進行操作,一種是包塑工藝操作,另一種是浸塑工藝操作,包塑工藝主要是針對勾花網(wǎng)網(wǎng)絲的防腐進行處理,浸塑工藝是針對整片勾花網(wǎng)進行防腐處理。兩種防腐效果各有利弊,包塑能保證網(wǎng)絲全部包好不泄露,浸塑由于是網(wǎng)子成型后進行操作處理,網(wǎng)絲連接處難免會有漏塑的現(xiàn)象發(fā)生。

  2、框架的防腐工藝操作也有兩種,一種是浸塑工藝操作,另一種是靜電噴涂工藝擦左。浸塑操作塑層后,附著力略差,靜電噴涂附著力略好,但是塑層要薄。

車間鋁型材隔離網(wǎng)

  城市車間隔離網(wǎng)的最終發(fā)展將越來越少,基于兩點:設(shè)計功能更為完備,立體化或多層化,不同交通方式將在不同的平面上;另一點則是交通文明程度越來越高,不文明交通行為將很少出現(xiàn)。因此,交通車間隔離網(wǎng)將向“輕、巧、美”,“安全、環(huán)保、經(jīng)濟、耐用”方向發(fā)展。

  “輕”:車間隔離網(wǎng)材料要采用新型輕質(zhì)材料,上部結(jié)構(gòu)輕盈,下部結(jié)構(gòu)莊重;

  “巧”:車間隔離網(wǎng)設(shè)計要科學,外型結(jié)構(gòu)簡潔明了,方便維護;

  “美”:車間隔離網(wǎng)外表要美觀大方,與現(xiàn)有交通標志相得益彰;起到成為都市風景線的作用;

  “安全”:車間隔離網(wǎng)應(yīng)有警示的功能,提醒駕駛員注意周邊環(huán)境,同時也能提醒行人注意,阻止行人鉆越,起到防患于未然的積極作用;

  “環(huán)保:通車間隔離網(wǎng)應(yīng)在生產(chǎn)、安裝、使用和維護過程中做到無污染,達到保護環(huán)境的目的;

  “經(jīng)濟”:車間隔離網(wǎng)應(yīng)遵循“輕、巧、美”的設(shè)計原則,科學地選用適當制造原料,達到多功能作用,降低綜合成本,節(jié)省投資;

  “耐用”:車間隔離網(wǎng)應(yīng)在長期使用中接受不同環(huán)境污染。

車間鋁型材隔離網(wǎng)

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