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車間隔離網(wǎng)優(yōu)點
車間隔離網(wǎng)加工彎卷的內(nèi)行門道。車間隔離網(wǎng)加工時用板料彎卷圓筒，首先應(yīng)按圓筒的展開長度(周長)下料。然后將板料擱置在圓杠上，用方尺將兩端向下敲打彎曲，在兩端先各敲成1/4圓，如果是咬縫連接，要掌握方尺敲擊的合適部位，以防咬縫被敲扁。最后由兩端逐漸向板料中心壓 彎或敲打。兩端敲打出的圓弧一定 要和規(guī)定直徑的圓弧一致，如不易掌握， 可制作一個規(guī)定直徑的圓周的1/6圓弧作樣板，或在平臺上 按規(guī)定直徑劃一圓周作為彎卷的目標(biāo)。當(dāng)圓筒接口彎卷到近于合攏時，可放在平臺上或地面上進行壓彎，直至合攏為止。如不按上述程序進行，而是從板料中部開始敲打彎曲， 起初會感到很容易，但快到合攏時卻很困難。特別是較厚的板料或帶有咬接邊時，困難將會更大。其主要原因是最后彎卷兩端圓弧工件不便握持。對于材質(zhì)較差的板料，在車間隔離網(wǎng)上述彎卷操作程序在圓杠上壓彎時，會出現(xiàn)不規(guī)則的棱線，這時可先向彎曲的反方向彎卷。當(dāng)圓筒彎卷完 成發(fā)現(xiàn)不圓、橢圓或比規(guī)定圓弧彎曲過多時，可在板件咬接或焊接后，再將其套在圓杠上矯圓。矯圓時可用鐵錘、木錘或方尺敲打修整，究竟選擇上述哪種工具，應(yīng)根據(jù)板料的厚度確定。
車間隔離網(wǎng)經(jīng)過不同的拋光工藝，形成鏡光、亞光、拉絲表面等現(xiàn)代工業(yè)化加工的裝飾效果，而且不銹鋼在冷加工、熱加工、焊接等方面都具有良好的物理性能。
高端的車間隔離網(wǎng)構(gòu)配件采用的是不銹鋼材質(zhì)制作，有著超強的機械性能和優(yōu)越的耐腐蝕性能，使得產(chǎn)品具有良好的抗水平荷載性能、抗垂直荷載性能、抗軟重物撞擊性能，保障了建筑物的使用安全。
此外，車間隔離網(wǎng)與太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、太陽能真空管、真空集熱板的結(jié)合應(yīng)用，使車間隔離網(wǎng)具有利用綠色、清潔、環(huán)保的太陽能造福人類，并且使用壽命長、維護成本低的功效，在減小甚至杜絕污染的同時，大大降低能耗，具有節(jié)能環(huán)保的功效。
安裝車間隔離網(wǎng)，要考慮車間隔離網(wǎng)立柱的穩(wěn)定性、多彎路承載能力、是否便于運輸、安裝、保養(yǎng)維護各個方面。這些都應(yīng)考慮周全，這樣施工建設(shè)的車間隔離網(wǎng)，才會更加結(jié)實耐用。1、材料的安全性
也就是指的車間隔離網(wǎng)的穩(wěn)定性、承載能力。在施工前，技術(shù)人員應(yīng)該對運輸?shù)焦さ氐木W(wǎng)片、立柱、金屬網(wǎng)片進行抽查，是否有產(chǎn)品合格證書。另外，網(wǎng)片質(zhì)量是否過關(guān)，若有明顯變形、卷邊劃傷、掉漆的網(wǎng)片，一定要找到壞掉的原因，不可隨意使用。
2、網(wǎng)欄立柱力度均勻
另外一點，就是對于立柱的安裝，這是銜接兩塊網(wǎng)片最直接的設(shè)備之一，注意力度不要過猛，立柱與地表的距離不可過深，確保立柱穩(wěn)妥就行。注意車間隔離網(wǎng)法蘭和立柱頂面標(biāo)準(zhǔn)高度的距離，只有這樣，才能確保車間隔離網(wǎng)的結(jié)結(jié)實耐用。
3、多彎路建設(shè)車間隔離網(wǎng)
有些山區(qū)、空曠的區(qū)域內(nèi)，兩側(cè)的空間比較大，因此，更應(yīng)注意使用車間隔離網(wǎng)，在安裝中，要注意將車間隔離網(wǎng)立柱與鐵軌走線保持一致，遇到些彎路時，盡量將使用距離窄的網(wǎng)片，這樣的目的是能多次轉(zhuǎn)彎，同時也能夠促進立柱的搭配。
另外，車間隔離網(wǎng)安裝中，更應(yīng)有個合理的保養(yǎng)、維修習(xí)慣，定期進行路段的檢測、遇到生銹、網(wǎng)欄破損的路段，也應(yīng)及時告知技術(shù)人員，更換或是維修車間隔離網(wǎng)，一般車間隔離網(wǎng)使用壽命，都會會幾年之久，重視平常使用方式，促進車間隔離網(wǎng)的正確發(fā)展。
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