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北京青島車間隔離網(wǎng)
靜電噴涂：
目的：將粉末涂料均勻地噴涂到工件的表面上，特殊工件(包含容易產(chǎn)生靜電屏蔽的位置)應(yīng)該采用高性能的靜電噴塑機(jī)來完成噴涂。
工藝步驟：
利用靜電吸附原理，在工件的表面均勻的噴上一層粉末涂料；落下的粉末通過回收系統(tǒng)回收，過篩后可以再用。
1、車間隔離網(wǎng)立柱鍍管折疊現(xiàn)象：折疊是鍍管表面形成的各種折線，這種缺陷往往貫穿整個(gè)產(chǎn)品的縱向。產(chǎn)生折疊的原因是由于偽劣廠家追求高效率，壓下量偏大，產(chǎn)生耳子，下一道軋制時(shí)就產(chǎn)生折疊，折疊的產(chǎn)品折彎后就會(huì)開裂，鋼材的強(qiáng)度大下降。如果出現(xiàn)折疊現(xiàn)象就說明不是合格的產(chǎn)品。
2、立柱鋼管外表經(jīng)常有麻面現(xiàn)象：麻面是由于軋槽磨損嚴(yán)重引起鋼材表面不規(guī)則的凹凸不平的缺陷。由于偽劣鍍管廠家要追求利潤，經(jīng)常出現(xiàn)軋槽軋制最超標(biāo)。
3、車間隔離網(wǎng)立柱表面易產(chǎn)生結(jié)疤：
(1)、偽劣鍍管材質(zhì)不均勻，雜質(zhì)多。
(2)。偽劣材廠家導(dǎo)衛(wèi)設(shè)備簡(jiǎn)陋，容易粘鋼，這些雜質(zhì)咬人軋輥后易產(chǎn)生結(jié)疤。
4、車間隔離網(wǎng)立柱表面易產(chǎn)生裂紋，原因是它的坯料是土坯，土坯氣孔多，土坯在冷卻的過程中由于受到熱應(yīng)力的作用，產(chǎn)生裂痕，經(jīng)過軋制后就有裂紋。
5、立柱表面是否容易被刮傷，原因是偽劣鍍管廠家設(shè)備簡(jiǎn)陋，易產(chǎn)生毛刺，刮傷鋼材表面。深度刮傷降低鋼材的強(qiáng)度。
具體對(duì)于如何計(jì)算得出優(yōu)質(zhì)型的車間隔離網(wǎng)結(jié)構(gòu)方面特性，不少朋友在使用技術(shù)層面中，得出相應(yīng)的技術(shù)答案，那便是全套使用、同時(shí)在仿真檢查性能當(dāng)中，得到更多車間隔離網(wǎng)方面相結(jié)合的因素，重點(diǎn)來做好日后生產(chǎn)或者是使用。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有：檢測(cè)車間隔離網(wǎng)與普通車間隔離網(wǎng)之間的銜接程度，在科學(xué)上使用角度上講，良好的檢測(cè)以及利用結(jié)果將成為我們使用的中心，同時(shí)仿真性科學(xué)試驗(yàn)也將會(huì)推動(dòng)我們來更全面了解車間隔離網(wǎng)的構(gòu)成，常見的款式型車間隔離網(wǎng)結(jié)構(gòu)特性以及材質(zhì)方面，將會(huì)是我們系統(tǒng)利用的中心，除此之外，在其他混合技術(shù)方面，車間隔離網(wǎng)也將會(huì)成為我們管理以及發(fā)展的重點(diǎn)。
其次，在于車間隔離網(wǎng)采用什么編制方法，常見的編制方法有平紋編織與勾花網(wǎng)編織方式，不僅僅表現(xiàn)工藝方面穩(wěn)定同時(shí)也更為可靠。車間隔離網(wǎng)就是充分發(fā)揮了材質(zhì)特性，無論是發(fā)展還是全面來使用，都表現(xiàn)出優(yōu)良的價(jià)值。
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