交通護(hù)欄路段護(hù)欄

最后更新時(shí)間：2022-09-16 05:00:02 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

　　交通護(hù)欄路段護(hù)欄

　　今天主要給大家介紹組裝套管式交通護(hù)欄的安裝，所謂套管交通護(hù)欄就是立柱的上部和下部兩端焊接出15cm左右的套管，用來插接橫管，一般立柱是60mm圓管套接橫管48mm，48圓管套接38mm圓管，75圓管套接60mm圓管。步驟如下：

　　1。先固定交通護(hù)欄的立柱，立柱的安裝方式有底盤，有預(yù)埋的，預(yù)埋的需要現(xiàn)場澆筑混凝土，底盤的安裝方式要求地面有硬化硬化厚度要在10-15cm，對于沒有硬化安裝地盤的情況需要做基礎(chǔ)。

　　2。接下來就是套管了，立柱的上部和下部兩端焊接出15cm左右的套管，用來插接橫管。插接上橫管后交通護(hù)欄的就形成了。

　　3。接下來就是安裝交通護(hù)欄了，先將網(wǎng)展平，然后穿插入鋼筋棍，形成正方形的交通護(hù)欄。

　　4。掛網(wǎng)，掛網(wǎng)得需要幾個(gè)人同時(shí)進(jìn)行，因?yàn)榻煌ㄗo(hù)欄的尺寸一般都比較大，一個(gè)人沒發(fā)進(jìn)行掛網(wǎng)。上的卡子卡住鋼筋然后安裝螺絲，依次就可以了。就按照以上的步驟依次安裝交通護(hù)欄就可以了。

交通護(hù)欄路段護(hù)欄

　　交通護(hù)欄采用網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。該產(chǎn)品堅(jiān)固耐用、價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。

　　交通護(hù)欄是最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國是從80年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。交通護(hù)欄是重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。交通護(hù)欄選用優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲。網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。該產(chǎn)品堅(jiān)固耐用、價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。

交通護(hù)欄路段護(hù)欄

　　交通護(hù)欄在安裝時(shí)，需要的打入立柱的效率及準(zhǔn)確性與打樁機(jī)型號種類有關(guān)，我廠使用的打樁機(jī)均為自產(chǎn)，在湖南長永上用的是內(nèi)燃導(dǎo)桿式打樁機(jī)，這種打樁機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是故障率低，定位準(zhǔn)確，缺點(diǎn)是沖擊力低，打樁速度慢，移動慢。

　　在國道107新鄉(xiāng)至鄭州封閉工程中，由于工程量大，戰(zhàn)線長(160km)，我們共用了六臺YDD350型打樁機(jī)和一臺T70-2/YL型多功能打拔樁機(jī)，這臺多功能打拔樁機(jī)是由五十鈴客貨車底盤改裝，時(shí)速可達(dá)100km，集打拔樁于一身，它的原理是液壓能轉(zhuǎn)化為沖擊能，擊錘速度持續(xù)均勻，不容易把樁口打毛，這臺打樁機(jī)最大的特點(diǎn)是機(jī)動性大，107封閉工程，由于許多路口不能全封，又有26座跨線橋需留出空口來施工，所以在工程最后全封閉階段，這臺打樁機(jī)發(fā)揮了很大的作用。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，每臺打樁機(jī)配四人最為合適，立柱定位以后開始打入時(shí)，最初幾錘要重，然后停下來用水平尺測其交通護(hù)欄立柱是否垂直，如不垂直，可通過打樁機(jī)調(diào)整，調(diào)整后可用重錘繼續(xù)打，快到位時(shí)停下來，再用水平尺測垂直度，再用輕錘擊打，最后幾錘要特別小心，防止立柱打入過深，立柱過深或不垂直，也會影響交通護(hù)欄線形。

交通護(hù)欄路段護(hù)欄